Katopodis y la estafa en rutas: "se robaron la plata de los combustibles, tendrán que dar explicaciones en los Tribunales"

Según el ministro de obras públicas de la provincia, “con ese billón y medio que recaudaron, Milei y Caputo podrían haber intervenido el 50% de toda la red vial nacional”.

Según datos de la organización Luchemos por la Vida, los fallecimientos en rutas nacionales se incrementaron 8% durante 2025. Esto sucede mientras el gobierno nacional profundiza el ajuste y continúa con su plan de cero obras públicas. Esto se observa claramente en la falta de mantenimiento sobre las rutas nacionales que, producto de esta situación, se incrementaron los accidentes y muertes tal cual señaló Luchemos por la Vida.

Producto de la ideología que profesa el gobierno-cero obra pública- , las muertes producidas durante siniestros viales se triplicaron desde el 2023. Estos son datos aportados por el Sindicato de Trabajadores y Empleados de Vialidad Nacional que conduce la vicentelopense Graciela Aleñá. La entidad gremial, además, reveló que todas las tareas de mantenimiento de rutas nacionales se encuentran paralizadas y destacó que el presupuesto de 2026 es un 80 % más bajo que en 2023.

En tanto, el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis, se refirió a la denuncia que involucra el uso de los fondos recaudados por el Impuesto a los Combustibles y su afectación específica a la red vial. Al respecto, dijo: "este Gobierno se robó la plata del impuesto a los combustibles y el ministro Caputo va a tener que dar explicaciones en tribunales y en el Congreso Nacional, porque la verdad es muy pero muy grave".

Y agregó: "con ese billón y medio que recaudaron, Milei y Caputo podrían haber intervenido el 50% de toda la red vial nacional. Son 40.000 kilómetros en total y la cuenta nos da que podrían haber intervenido con obra en 20.000".

Desde ekl gobierno, a través del vocero presidencial, Adrián Ravier, fue el encargado de confirmar que "el Ministerio de Economía dispone de parte de los recursos destinados al sistema vial, desvía los fondos para "sostener el equilibrio fiscal"

Bajo el lema “Milei arreglá las rutas”, en febrero de 2025 Katopodis, junto a intendentes e intendentas de la provincia de Buenos Aires, encabezó en Luján una presentación judicial contra el Gobierno Nacional ante el Juzgado Contencioso Administrativo Federal Nº 1 de San Martín por el desvío de fondos y el estado de las rutas y sus consecuencias directas sobre el desarrollo productivo de las regiones y la vida de las personas que transitan en ellas.

“Milei es el único presidente de la Nación que en 40 años de democracia no hizo un solo kilómetro de ruta y paralizó todas las obras que estaban en ejecución”, había explicado Katopodis y agregó: “queremos que la justicia le ordene al Estado Nacional el reinicio urgente de todas estas obras porque lo que está en juego es la vida de la gente”.

Además, explicó que “en la provincia de Buenos Aires en estos más de dos años no hubo nada de obra pública nacional. No lo vi yo como Ministro y no lo vio ningún ciudadano de la provincia de Buenos Aires.No existió, fue nula la inversión de obra pública en todo sentido y en particular en rutas".

Dato mata relato

Desde diciembre de 2023, el Gobierno Nacional dispuso la paralización de más de 2.300 obras públicas que se encontraban en marcha a lo largo y ancho de la Argentina, situación excepcional que se sostiene hasta el día de hoy y que impacta en forma directa en el desarrollo de las ciudades y sus habitantes.

Del total de 277 obras viales en ejecución por parte del ex Ministerio de Obras Públicas, a noviembre de 2023 según el Mapainversiones, 150 fueron frenadas con un avance físico de más del 40%, y de ese grupo, 85 contaban con más del 70% de los trabajos ejecutados, es decir, muy pronto a ser finalizadas.