El modelo Milei no se detiene: embargo sobre la línea 707, 333, 407 y 437

Así lo denunciaron empleados. La empresa tendría abultada deuda con proveedores, lo que motivó la medida judicial.

Tal cual lo adelantado días atrás por Lo Nuestro, la situación de la empresa de colectivos Micro Ómnibus General San Martín (MOGSM) que gestiona las líneas 707, 333, 407 y 437 anunciaba, de acuerdo con todos los datos recabados, un destino gravoso. A tal punto que ingresó a un cono judicial que dejó abierta la puerta a la quiebra de la empresa.  

De acuerdo con el adelanto informativo del portal Que Pasa Web, en horas de la madrugada del viernes 24, oficiales de justicia llevaron adelante el embargo de varios colectivos. La información fue aportada por choferes que registraron todo a través de  los celulares.

La cantidad de vehículos secuestrados afectaría a casi el 40% de la flota poniendo en jaque la operatividad de la línea. El motivo del embargo estaría fundado en la falta de pago a proveedores.

Al igual que en anteriores oportunidades, la empresa no da respuesta oficial ante un cuadro que podría derivar en el cierre de la empresa dejando en la calle a empleados y a miles de vecinos que quedarían sin transporte.

En San Isidro, la 707 (y las líneas vinculadas, la 700 y la 407, y las interdistritales 333 y 437, circulan por localidades y partidos como Munro en Vicente López y Garín en Escobar), lo que da la dimensión de confirmarse la supuesta quiebra.

Cabe recordar que estas mismas páginas fueron reflejo del complejo panorama que enfrenta la empresa y los choferes y empleados. El punto central es el modelo Milei que está destruyendo empresas, por ende, empleo. En el caso puntual del transporte, y en particular del 707, la crisis viene de lejos. Los constantes tarifazos en materia de combustibles, el precio de cubiertas y el propio mantenimiento, sumado a una caída de venta de pasajes ha dejado a esta empresa en un rojo que se nota en los constantes reclamos de los choferes. Además, por cierto, están las quejas de usuarios que son las otras víctimas del modelo Milei.

El punto de fondo no es simplemente la “falta de subsidios”, como suele presentarse, sino su reorganización. El sistema de transporte del AMBA sigue siendo altamente subsidiado: el Estado cubre una parte decisiva del costo del boleto, sin embargo, debido a las políticas que lleva adelante el gobierno nacional, las empresas de transporte están seriamente comprometidas financieramente. No por casualidad han reducido la frecuencia de colectivos. Reclaman más subsidios -que se paguen en tiempo y forma-, o bien que liberen el precio del boleto. De ser así, el costo podría trepar muy por arriba de los 2.000 pesos.