La plata no aparece y la provincia advierte: el gobierno genera la crisis del transporte, no ofrece soluciones

El Ministro de Transporte, Martín Marinucci, reunió a las cámaras del sector  con el objeto de buscar salidas frente al daño por el que atraviesa el transporte de pasajeros (colectivos).

La crisis del transporte de pasajeros en lo que respecta a colectivos parece  no encontrar techo. A la reducción de frecuencia de servicios -menos colectivos por hora-, la falta de pagos a choferes, aumento de combustibles y demás servicios, y que el gobierno nacional no entrega en tiempo y forma los subsidios, no hace más que agravar el padecimiento de millones de usuarios. Frente a semejante cuadro la provincia de Buenos Aires, a instancias del Ministerio de Transporte, confirmó “un refuerzo en los subsidios provinciales” y llamó a construir “soluciones urgentes para sostener el sistema y el empleo”.

Así lo expresó el ministro Martín Marinucci al encabezar, este lunes, una reunión con las principales cámaras empresarias del transporte automotor en la sede del Ministerio, junto al subsecretario de Transporte, Damián Contreras, y el subsecretario Administrativo y Legal, Patricio D’Angelo.

El encuentro se dio en el marco del conflicto que atraviesa el sector a nivel nacional, con empresas afectadas por el aumento del combustible, la suba de costos y el incumplimiento de obligaciones por parte del Gobierno nacional.

Marinucci, al ser consultado, explicó que “pedí reunirnos para escucharnos y analizar alternativas. La Provincia mantiene un reclamo desde hace dos años y medio por los fondos que Nación adeuda. Si esos recursos se transfirieran, se podrían aliviar muchos problemas, entre ellos el transporte”.

Además, remarcó: “estamos trabajando para sostener al sector. Tenemos sensibilidad social para entender la reducción del servicio por el impacto del combustible, una situación que desató Nación y que no estaba en los planes”.

Por su parte, el titular de A.A.E.T.A, Luciano Fusaro, señaló: “la Provincia acreditó parte del subsidio y avanzamos en el análisis de partidas pendientes, principalmente los atributos sociales que debe pagar Nación. Vamos a continuar las gestiones en ese sentido”.

Durante la reunión se advirtió que el aumento del combustible está haciendo estragos en la estructura de costos, tensionando la continuidad del servicio. A pesar de ello, la Provincia confirmó el pago del anticipo del subsidio de abril con un incremento excepcional del 65% -por encima del 50% habitual-. “No alcanza con el esfuerzo de la Provincia si Nación no cumple con sus obligaciones”, enfatizó Marinucci.

Asimismo, se acordó avanzar en un esquema que priorice el cuidado de las fuentes de trabajo y dar continuidad a una mesa técnica durante la semana para definir desde ahora la estructura de costos del segundo cuatrimestre.

Finalmente, se reafirmó la necesidad de sostener el sistema, proteger el empleo y garantizar el servicio para millones de bonaerenses.

El encuentro contó con representantes de la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA); Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA); Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP); Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA); y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTUPBA).