Carmela Moreau subió al 707 para escuchar a trabajadores y usuarios

Mientras la provincia avanza con empresarios y sindicatos en la búsqueda de una salida a la crisis.

Si bien la provincia, junto al gremio de choferes (UTA) y empresarios están en conversaciones para buscar una salida, lo concreto es que aún la situación en la empresa Micro Ómnibus General San Martín (MOGSM), operadora de las líneas 707, 333, 407 y 437 no termina por garantizar servicios a la comunidad. Dentro de este contexto, la dirigente y vecina de San Isidro, Carmela Moreau, mantuvo un encuentro con trabajadores de la empresa. Una reunión mantenida días antes de que el Concejo Deliberante de San Isidro diera de baja, "caducidad", para ser preciso y recurriendo al término de los concejales, a la 707. Una medida votada por mayoría oficialista que intenta recuperar el servicio a partir de darle de baja al recorrido local y , de ahí en más comenzar una nueva etapa. Fue lo que manifestaron desde el recinto los ediles que responden al intendente Lanús.

El objetivo, además de solidarizarse -que no es poco en un país en donde la indiferencia y falta de contacto de la dirigencia política con las víctimas del modelo libertario es notoria- fue testear de primera mano la situación. Estuvo junto a trabajadores -en total son 420- que no reciben en tiempo y forma sus salarios. Y, sobre todo, temen quedar en la calle si finalmente la empresa cierra o es vendida como se especula.

“Ante el abandono del intendente libertario Ramón Lanús, articulamos con la Provincia para destrabar el conflicto y llevar respuestas concretas”, sostuvo Moreau para agregar: “nuestro compromiso está del lado de quienes todos los días sostienen el transporte público”.

Cabe recordar que desde hace más de 18 meses la empresa, además de no poder pagar en tiempo y forma salarios y demás prestaciones laborales, por caso, ropa para choferes, tal cual destacó oportunamente a Lo Nuestro, Samuel Martínez, delegado gremial, el gobierno nacional no envía los correspondientes subsidios nacionales en tiempo y forma que les permite cubrir la operatoria diaria del servicio. Una situación esta que, en realidad, atraviesa a todas las líneas de colectivos de la región AMBA.

El modelo que regentea Milei junto a sus socios del PRO y la UCR y algunas manos de gobernadores peronistas, así como eliminó las obras públicas que tanto benefician a la población, también redujo subsidios al transporte. De no mediar subsidios, el valor del boleto superaría los 2.500 pesos de base.