Corrupción libertaria: piden suspender licitación de la Hidrovía

El diputado nacional Jorge Taiana, ante no pocas irregularidades, requirió la suspensión del proceso licitatorio de la Vía Navegable Troncal del Río Paraná.

“Lo venimos señalando desde el principio: el proceso licitatorio de la Vía Navegable Troncal está plagado de irregularidades y sospechas y por eso pedimos su impugnación”, sostuvo el diputado nacional y vecino de Vicente López, Jorge Taiana (Unión por la Patria), en el marco de la privatización de la Hidrovía.

Frente a lo que presume que la licitación de la Vía Navegable Troncal (Río Paraná) podría haber sido direccionada en favor de empresarios amigos del gobierno fue que el diputado Taiana presento el mencionado  proyecto.

Peritajes informáticos detectaron que los archivos fueron generados en Word Office 365, carecen de firmas digitales criptográficas y las firmas visibles serían simples imágenes "pegadas" o montajes gráficos. El documento no presenta ISBN, códigos de serie ni el formato institucional de Naciones Unidas. Además, no identifica a los expertos responsables de su elaboración.

Dentro de ese marco, el diputado criticó la disolución del Ente Nacional de Control y Gestión de la Vía Navegable, lo que “resta federalismo y capacidad de fiscalización estatal sobre la principal ruta de exportación agroindustrial”.

También se objeta un esquema de tarifas que garantizaría ingresos mínimos a la empresa concesionaria, trasladando los riesgos a los productores argentinos.

La presentación ante la PIA, impulsada por la firma DTA Engenharia (con el patrocinio del abogado Eduardo Barcesat) y apoyada por la Comisión Canal Magdalena, sugiere un posible favorecimiento a empresas extranjeras, mencionando específicamente a la firma belga Jan De Nul.

En este sentido, el ingeniero José María Lojo, uno de los denunciantes, fue tajante: "es urgente detener el proceso para evitar que se consuman delitos en perjuicio de los productores y consumidores argentinos". Para Taiana, continuar con la licitación bajo estas sospechas compromete la transparencia institucional y la soberanía fluvial del país por las próximas décadas.

Lo que está en juego es un contrato por 25 años para llevar adelante tareas de dragado y demás en la Vía Navegable Troncal (VTN) que tiene un gasto estimado de 15.000 millones de dólares.